TCCoA Forums banner

1 - 3 of 3 Posts

·
Registered
Joined
·
890 Posts
Discussion Starter #1
I have my a/c at 60 but if I change it to anouther degree like 65 it goes straight to heat it's either 60 or 90 . It won't stop at anything between. Any idea what's happening
 

·
Super Moderator
Joined
·
9,134 Posts
Try and run the self test procedure to see if it throws any codes. Might be a problem with the cabin air temperature sensor...

Do the SATC self-test;


Perform the SATC System Self Test using the procedure that follows. Record all trouble codes displayed during the self test.

l The self test can be initiated at any time with any resulting trouble codes. Normal operation of the system stops when self test is activated.

l To enter self test, position the blower control knob at AUTO and the Function Selector Knob in either PANEL or FLOOR.

l Then, press the COOL and OUTSIDE TEMP buttons simultaneously and press the WARM button within two seconds. The display will show a tracer segment going in a counterclockwise direction in the center of the display window during the self test.

l When the self test is completed, Trouble Codes for any fault will be displayed in the VFD Window. If no faults are found, all display segments will illuminate.

l To exit Self Test and RETAIN all Trouble Codes, press the COOL (BLUE) button.

l To exit Self Test and CLEAR all Trouble Codes, press the OUTSIDE TEMP button and then, press the WARM button.

l After exiting the Self Test, the ignition should remain ON for at least 25 seconds to allow the temperature blend door actuator to calibrate.

l During normal operation, each intermittent trouble code will be deleted after 80 ignition switch cycles.
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ TROUBLE CODES ³ DETECTED CONDITION ³ ACTION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 24 ³ Fault in blend door calibration during self ³ Refer to Temperature Blend Door Actuator ³
³ ³ test ³ Diagnosis (Pinpoint Test A) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 25 ³ Intermittent fault in blend door calibration ³ Refer to Temperature Blend Door Actuator ³
³ ³ ³ Diagnosis (Pinpoint Test A) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 30 ³ Self test indicates in-car sensor shorted ³ Refer to In-Car Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test M) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 31 ³ Self test indicates in-car sensor open ³ Refer to In-Car Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test M) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 40 ³ Self test indicates ambient temperature ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ sensor shorted ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 41 ³ Self test indicates ambient temperature ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ sensor open ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 42 ³ Ambient temperature sensor intermittent short ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 43 ³ Ambient temperature sensor intermittent open ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 50 ³ Self test indicates sunload sensor short ³ Refer to Sunload Sensor Diagnosis (Pinpoint ³
³ ³ ³ Test K) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 53 ³ Sunload sensor intermittent short ³ Refer to Sunload Sensor Diagnosis (Pinpoint ³
³ ³ ³ Test K) ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

If any Trouble Codes appear during the Self Test, follow the diagnostics procedure given under "ACTION" for each Trouble Code given.

The SATC Self Test will detect faults in the system temperature and blower speed control functions found during the Self Test and will display these codes in addition to intermittent trouble codes for faults that occur during system operation. The vehicle interior temperature must be between 50°F and 90°F when performing the Self Test. If the temperatures are not within the specified ranges, false in-car temperature sensor trouble codes will be displayed.

If no DTCs are generated as a result of the self-diagnostic test (88°F°C code is displayed), determine the symptom(s) and go to the Sy
 

·
Super Moderator
Joined
·
10,273 Posts
Argh. Too many weird characters.

How's this?

Do the SATC self-test;


Perform the SATC System Self Test using the procedure that follows. Record all trouble codes displayed during the self test.

The self test can be initiated at any time with any resulting trouble codes. Normal operation of the system stops when self test is activated.

To enter self test, position the blower control knob at AUTO and the Function Selector Knob in either PANEL or FLOOR.

Then, press the COOL and OUTSIDE TEMP buttons simultaneously and press the WARM button within two seconds. The display will show a tracer segment going in a counterclockwise direction in the center

of the display window during the self test.

When the self test is completed, Trouble Codes for any fault will be displayed in the VFD Window. If no faults are found, all display segments will illuminate.

To exit Self Test and RETAIN all Trouble Codes, press the COOL (BLUE) button.

To exit Self Test and CLEAR all Trouble Codes, press the OUTSIDE TEMP button and then, press the WARM button.

After exiting the Self Test, the ignition should remain ON for at least 25 seconds to allow the temperature blend door actuator to calibrate.

During normal operation, each intermittent trouble code will be deleted after 80 ignition switch cycles.
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES
- - - - - - - - - - - - - - - - - - ‚ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - TROUBLE CODES - - DETECTED CONDITION - - ACTION - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 24 - - Fault in blend door calibration during self - - Refer to Temperature Blend Door Actuator - -
- - - - test - - Diagnosis (Pinpoint Test A) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 25 - - Intermittent fault in blend door calibration - - Refer to Temperature Blend Door Actuator - -
- - - - - - Diagnosis (Pinpoint Test A) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 30 - - Self test indicates in-car sensor shorted - - Refer to In-Car Temperature Sensor Diagnosis - -
- - - - - - (Pinpoint Test M) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 31 - - Self test indicates in-car sensor open - - Refer to In-Car Temperature Sensor Diagnosis - -
- - - - - - (Pinpoint Test M) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 40 - - Self test indicates ambient temperature - - Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis - -
- - - - sensor shorted - - (Pinpoint Test J) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 41 - - Self test indicates ambient temperature - - Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis - -
- - - - sensor open - - (Pinpoint Test J) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 42 - - Ambient temperature sensor intermittent short - - Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis - -
- - - - - - (Pinpoint Test J) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 43 - - Ambient temperature sensor intermittent open - - Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis - -
- - - - - - (Pinpoint Test J) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 50 - - Self test indicates sunload sensor short - - Refer to Sunload Sensor Diagnosis (Pinpoint - -
- - - - - - Test K) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - … - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - 53 - - Sunload sensor intermittent short - - Refer to Sunload Sensor Diagnosis (Pinpoint - -
- - - - - - Test K) - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - � - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

If any Trouble Codes appear during the Self Test, follow the diagnostics procedure given under "ACTION" for each Trouble Code given.

The SATC Self Test will detect faults in the system temperature and blower speed control functions found during the Self Test and will display these codes in addition to intermittent trouble codes for faults that

occur during system operation. The vehicle interior temperature must be between 50 -°F and 90 -°F when performing the Self Test. If the temperatures are not within the specified ranges, false in-car

temperature sensor trouble codes will be displayed.

If no DTCs are generated as a result of the self-diagnostic test (88 -°F -°C code is displayed), determine the symptom(s) and go to the Sy
 
1 - 3 of 3 Posts
Top