TCCoA Forums banner

1 - 5 of 5 Posts

·
Registered
Joined
·
1,204 Posts
Discussion Starter #1
The outside temperature indication in the Auto Climate Control on my T-Bird seems to just stay between 60-63 degrees, even though it's really around 90 out. Does anyone know the most likely source of this error? Sending unit or sensor? Location? It just started doing this.

Thanks for any info -
 

·
Registered
Joined
·
150 Posts
Ambient Temp Sensor

My first guess would be the A/C Ambient Air Temperature Sensor

The A/C ambient air temperature sensor and bracket (19E702):is located in front of the A/C condenser core (19712) near the center of the vehicle. It contains a thermistor which measures the temperature of outside air as a resistance and sends that reading to the electronic automatic temperature control assembly.

I have had the same problem intermittently on my 97 TBird Sport which usually coincides with driving in the rain which means in the dead of summer and I need AC to defrost I get nothing but HOT AIR! It is a pain but it comes and goes.

Lee Thomas
SouthWest GA
 

·
Premium Member
Joined
·
3,247 Posts
There is a self-test you can do with your Climate Control unit.

Perform the SATC System Self Test using the procedure that follows. Record all trouble codes displayed during the self test.

The self test can be initiated at any time with any resulting trouble codes. Normal operation of the system stops when self test is activated.

To enter self test, position the blower control knob at AUTO and the Function Selector Knob in either PANEL or FLOOR.

Then, press the COOL and OUTSIDE TEMP buttons simultaneously and press the WARM button within two seconds. The display will show a tracer segment going in a counterclockwise direction in the center of the display window during the self test.

When the self test is completed, Trouble Codes for any fault will be displayed in the VFD Window. If no faults are found, all display segments will illuminate.

l To exit Self Test and RETAIN all Trouble Codes, press the COOL (BLUE) button.

To exit Self Test and CLEAR all Trouble Codes, press the OUTSIDE TEMP button and then, press the WARM button.

After exiting the Self Test, the ignition should remain ON for at least 25 seconds to allow the temperature blend door actuator to calibrate.

During normal operation, each intermittent trouble code will be deleted after 80 ignition switch cycles.
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ TROUBLE CODES ³ DETECTED CONDITION ³ ACTION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 24 ³ Fault in blend door calibration during self ³ Refer to Temperature Blend Door Actuator ³
³ ³ test ³ Diagnosis (Pinpoint Test A) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 25 ³ Intermittent fault in blend door calibration ³ Refer to Temperature Blend Door Actuator ³
³ ³ ³ Diagnosis (Pinpoint Test A) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 30 ³ Self test indicates in-car sensor shorted ³ Refer to In-Car Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test M) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 31 ³ Self test indicates in-car sensor open ³ Refer to In-Car Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test M) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 40 ³ Self test indicates ambient temperature ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ sensor shorted ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 41 ³ Self test indicates ambient temperature ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ sensor open ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 42 ³ Ambient temperature sensor intermittent short ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 43 ³ Ambient temperature sensor intermittent open ³ Refer to Ambient Temperature Sensor Diagnosis ³
³ ³ ³ (Pinpoint Test J) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 50 ³ Self test indicates sunload sensor short ³ Refer to Sunload Sensor Diagnosis (Pinpoint ³
³ ³ ³ Test K) ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ 53 ³ Sunload sensor intermittent short ³ Refer to Sunload Sensor Diagnosis (Pinpoint ³
³ ³ ³ Test K) ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ

4. If any Trouble Codes appear during the Self Test, follow the diagnostics procedure given under "ACTION" for each Trouble Code given.

The SATC Self Test will detect faults in the system temperature and blower speed control functions found during the Self Test and will display these codes in addition to intermittent trouble codes for faults that occur during system operation. The vehicle interior temperature must be between 50°F and 90°F when performing the Self Test. If the temperatures are not within the specified ranges, false in-car temperature sensor trouble codes will be displayed.

5. If no DTCs are generated as a result of the self-diagnostic test (88°F°C code is displayed), determine the symptom(s) and go to the Symptom Chart.
 

·
Registered
Joined
·
7,758 Posts
Outside Temp or Climate Temp

Are you talking about the temp when you hit the “outside temp” button, or are you talking about the display while in auto mode. If it’s just the outside temp, the sending unit is on the front of the car towards the passenger side of the radiator.

Here’s a post of some more information from MagerThom’s problem:

http://forums.tccoa.com/showthread.php?s=&threadid=2358&highlight=temp

Hope this helps.
 

·
Registered
Joined
·
1,204 Posts
Discussion Starter #5
Yeah - it's the outside temp that's messed up. Only it's gone back to normal operation again - just a one day screw-up. I'll keep those instructions handy for if it happens again.

Thanks everyone!
 
1 - 5 of 5 Posts
Top